Wrocław będzie policentryczny
Trzy centra Wrocławia zamiast jednego, stopniowe przekształcanie okolic Rynku w strefę pieszą, nowe środki komunikacji zbiorowej – takie zmiany czekają mieszkańców stolicy Dolnego Śląska w najbliższych latach. O kierunkach rozwoju Wrocławia i planach na przyszłość opowiadał prezydent Miasta Rafał Dutkiewicz.
- Wrocław jest miastem monocentrycznym, chcemy to zmienić. Zamiast jednego Rynku, będziemy mieć trzy centra. Właśnie powstają dwa nowe: jedno w okolicach Hali Stulecia, a drugie wokół stadionu budowanego na Euro 2012 – wyjaśnia prezydent Dutkiewicz.
Kolej, tramwaje i rowery
Wśród planowanych inwestycji warto zwrócić uwagę na te związane z drogami i komunikacją miejską. Miasto mocno stawia na przekonanie mieszkańców do korzystania ze środków transportu zbiorowego i jeśli ambitne plany zostaną zrealizowane, to zadanie może się powieść.
- Już niedługo skończymy budowę Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, zbudujemy kolejny odcinek Obwodnicy Śródmiejskiej, po raz pierwszy od lat 70. powstaną nowe torowiska – w kierunku Kozanowa i Gaju, w fabryce Skody trwa produkcja 31 nowych tramwajów dla Wrocławia, a dzięki inteligentnemu systemowi ITS komunikacja miejska będzie miała priorytet w ruchu ulicznym – wylicza prezydent.
Magistrat nie zapomina też o rowerzystach, w planach jest rozbudowa sieci ścieżek rowerowych, modernizacja tych już istniejących, stworzenie nowych parkingów typu Bike&Ride i ogólnodostępnych wypożyczalni rowerów.
W 2011 ma powstać pierwsza linia Wrocławskiej Kolei Metropolitalnej z Długołęki do Siechnic. A docelowo z każdej miejscowości aglomeracji mieszkańcy będą mogli dostać się do serca Wrocławia w nie więcej niż 30 minut.
- Chcemy również połączyć sieć tramwajową i kolejową w tzw. MeTram, dzięki któremu tramwajem dojedziemy z Kobierzyc przez centrum do Obornik Śląskich – dodaje Dutkiewicz.
Oprócz rozpoczętej już budowy parkingu pod placem Nowy Targ, możemy w najbliższych latach spodziewać się jeszcze dwóch nowych parkingów w centrum: przy ul. Bernardyńskiej i pod Fosą Miejską. Dzięki nim ograniczone zostanie swobodne parkowanie w samym centrum miasta.
Trzy centra Wrocławia
W myśl idei tworzenia we Wrocławiu trzech centrów, cała okolica Rynku zostanie oddana pieszym.
- Za kilka lat obszar otoczony z jednej strony Odrą, a z drugiej fosą będzie strefą pieszą. W pierwszej kolejności przebudujemy i zamkniemy dla samochodów ul. Kuźniczą. Jako przedłużenie ul. Świdnickiej, to najważniejszy pieszy ciąg w mieście – tłumaczy Rafał Dutkiewicz.
- Jeśli chodzi o ulicę Kazimierza Wielkiego, to planujemy praktycznie wyłączyć ją z ruchu samochodowego. Chciałbym zlikwidować tam za jakiś czas Przejście Świdnickie. Nie zabudujemy tej ulicy, oddamy ją mieszkańcom. Ruch samochodowy będzie kameralny - do 2012 chcemy „uwolnić” tę ulicę od aut.
Docelowo trasą W-Z odbywać się będzie ruch dojazdowy, a nie tranzytowy. Zamiast ścisłym centrum, samochody pojadą w jedną stronę ul. Podwale, a w drugą ul. Kościuszki. A tranzyt zostanie skierowany na Śródmiejską Trasę Południową.
Teren skupiony wokół Hali Stulecia ma się stać „strefą czasu wolnego”. Jak mówi prezydent Dutkiewicz, od kiedy powstała fontanna multimedialna o wiele więcej osób jeździ w tamte rejony nie tylko na pokazy, ale również na spacery czy pikniki. Idąc za ciosem, władze miejskiej chcą z tego rejonu stworzyć miejsce, w którym wrocławianie będą mogli odpocząć, zażyć świeżego powietrza i miło spędzić wolny czas.
- Już we wrześniu uruchomimy w bezpośrednim sąsiedztwie Hali Stulecia centrum kongresowe, sukcesywnie prowadzimy rewitalizację Parku Szczytnickiego, we wrocławskim ZOO przybędzie atrakcji z Afrikarium na czele, a za parę lat chcemy stworzyć również Ogród Chiński wzorowany na ogrodzie pałacu Yuan Ming Yuan – wylicza Rafał Dutkiewicz.
Trzecią strefą będzie okolica stadionu na Pilczycach. Stanie się ona wizytówką miasta. Już powstaje tam nowa trasa tramwajowa i zintegrowany przystanek kolejowy, a obok samego stadionu stanie olbrzymia galeria handlowa. Niedaleko swoją siedzibę będzie miało również Wrocławskie Centrum Badań, a magistrat myśli też o zbudowaniu na Żernikach Wrocławskich osiedla użytkowo – wystawienniczego.
- Zgodnie z założeniami teorii 3T Richarda Floridy, który twierdzi, że istnieją trzy siły działające pozytywnie na miasta, czyli talent, technologia i tolerancja, Wrocław musi być właśnie takim miastem. A nawet miastem 4T, bo dla Wrocławia bardzo ważna jest również tożsamość – podsumowuje z uśmiechem prezydent.
Kolej, tramwaje i rowery
Wśród planowanych inwestycji warto zwrócić uwagę na te związane z drogami i komunikacją miejską. Miasto mocno stawia na przekonanie mieszkańców do korzystania ze środków transportu zbiorowego i jeśli ambitne plany zostaną zrealizowane, to zadanie może się powieść.
- Już niedługo skończymy budowę Autostradowej Obwodnicy Wrocławia, zbudujemy kolejny odcinek Obwodnicy Śródmiejskiej, po raz pierwszy od lat 70. powstaną nowe torowiska – w kierunku Kozanowa i Gaju, w fabryce Skody trwa produkcja 31 nowych tramwajów dla Wrocławia, a dzięki inteligentnemu systemowi ITS komunikacja miejska będzie miała priorytet w ruchu ulicznym – wylicza prezydent.
Magistrat nie zapomina też o rowerzystach, w planach jest rozbudowa sieci ścieżek rowerowych, modernizacja tych już istniejących, stworzenie nowych parkingów typu Bike&Ride i ogólnodostępnych wypożyczalni rowerów.
W 2011 ma powstać pierwsza linia Wrocławskiej Kolei Metropolitalnej z Długołęki do Siechnic. A docelowo z każdej miejscowości aglomeracji mieszkańcy będą mogli dostać się do serca Wrocławia w nie więcej niż 30 minut.
- Chcemy również połączyć sieć tramwajową i kolejową w tzw. MeTram, dzięki któremu tramwajem dojedziemy z Kobierzyc przez centrum do Obornik Śląskich – dodaje Dutkiewicz.
Oprócz rozpoczętej już budowy parkingu pod placem Nowy Targ, możemy w najbliższych latach spodziewać się jeszcze dwóch nowych parkingów w centrum: przy ul. Bernardyńskiej i pod Fosą Miejską. Dzięki nim ograniczone zostanie swobodne parkowanie w samym centrum miasta.
Trzy centra Wrocławia
W myśl idei tworzenia we Wrocławiu trzech centrów, cała okolica Rynku zostanie oddana pieszym.
- Za kilka lat obszar otoczony z jednej strony Odrą, a z drugiej fosą będzie strefą pieszą. W pierwszej kolejności przebudujemy i zamkniemy dla samochodów ul. Kuźniczą. Jako przedłużenie ul. Świdnickiej, to najważniejszy pieszy ciąg w mieście – tłumaczy Rafał Dutkiewicz.
- Jeśli chodzi o ulicę Kazimierza Wielkiego, to planujemy praktycznie wyłączyć ją z ruchu samochodowego. Chciałbym zlikwidować tam za jakiś czas Przejście Świdnickie. Nie zabudujemy tej ulicy, oddamy ją mieszkańcom. Ruch samochodowy będzie kameralny - do 2012 chcemy „uwolnić” tę ulicę od aut.
Docelowo trasą W-Z odbywać się będzie ruch dojazdowy, a nie tranzytowy. Zamiast ścisłym centrum, samochody pojadą w jedną stronę ul. Podwale, a w drugą ul. Kościuszki. A tranzyt zostanie skierowany na Śródmiejską Trasę Południową.
Teren skupiony wokół Hali Stulecia ma się stać „strefą czasu wolnego”. Jak mówi prezydent Dutkiewicz, od kiedy powstała fontanna multimedialna o wiele więcej osób jeździ w tamte rejony nie tylko na pokazy, ale również na spacery czy pikniki. Idąc za ciosem, władze miejskiej chcą z tego rejonu stworzyć miejsce, w którym wrocławianie będą mogli odpocząć, zażyć świeżego powietrza i miło spędzić wolny czas.
- Już we wrześniu uruchomimy w bezpośrednim sąsiedztwie Hali Stulecia centrum kongresowe, sukcesywnie prowadzimy rewitalizację Parku Szczytnickiego, we wrocławskim ZOO przybędzie atrakcji z Afrikarium na czele, a za parę lat chcemy stworzyć również Ogród Chiński wzorowany na ogrodzie pałacu Yuan Ming Yuan – wylicza Rafał Dutkiewicz.
Trzecią strefą będzie okolica stadionu na Pilczycach. Stanie się ona wizytówką miasta. Już powstaje tam nowa trasa tramwajowa i zintegrowany przystanek kolejowy, a obok samego stadionu stanie olbrzymia galeria handlowa. Niedaleko swoją siedzibę będzie miało również Wrocławskie Centrum Badań, a magistrat myśli też o zbudowaniu na Żernikach Wrocławskich osiedla użytkowo – wystawienniczego.
- Zgodnie z założeniami teorii 3T Richarda Floridy, który twierdzi, że istnieją trzy siły działające pozytywnie na miasta, czyli talent, technologia i tolerancja, Wrocław musi być właśnie takim miastem. A nawet miastem 4T, bo dla Wrocławia bardzo ważna jest również tożsamość – podsumowuje z uśmiechem prezydent.
Polski
English


